高铁盒饭价格过高背后有暴利 揭秘列车出售盒饭的潜规则

  【大铁盒饭价格过大背后有暴利 揭露列车出售盒饭的潜规则】大铁盒饭价格过大问题,近来已变成社会热点话题。大铁盒饭价格为何居高不下呢?究是盒饭企业占化经营,要么盒饭的财力高?立还用高铁相关单位公开透明,算出明细账。

  当从多年快餐餐饮人士的帮带下,华商报记者发现,照高铁出售的快餐份额比例,20初的包子套餐,本在6初左右;45初的杏鲍菇炒牛肉饭,本高16初;如15初套餐的财力就为5交7初……

  高铁高价盒饭背后藏匿着广大猫腻,算账之后,华商报记者发现里面的惊心动魄暴利。

  高铁新配食品品种价格还是高得差

  现年全国“两会”中,对高铁上一直卖40初的盒饭,如15初的廉盒饭一直断供的题目,铁路总公司负责人对说,铁路部门直接想吃旅客提供便宜的食物,高铁将多品种,出包子、馒头、三明治等低价食品。

  4月13天,华商报记者乘坐G1707浅列车时,餐饮服务员表示,车上有包子套餐和三明治套餐供应。包子套餐包括两只包子(一个猪肉的,一个白菜的)、一个鸡蛋、同盏豆浆,并20初。三明治套餐包括一个三明治、一个热狗和同盏咖啡,并35初。

  4月22天,华商报记者请在西安从多年餐饮行业之刘先生计算这些套餐的财力。刘先生说,鉴于三明治套餐中咖啡价格标准不一,不好确定本,如包子套餐的财力则比好确定。

  刘先生说,随市场上肉包子2初一个、鸡蛋1初一个、豆浆普遍价位1.5元至2初计,立组套餐的卖价也便是7初左右。一般情况下,餐饮行业之盈利都未小于40%,那两只包子、一个鸡蛋和同盏豆浆的财力为不足5块,还增长饭盒包装和塑料封1元钱,啊便6初,高铁上卖到20元可真是暴利。

  自打杭州东发往西安的G1874火车上,同份早餐扬州包子卖10初,共有4单包子,于小笼包略大,区区只青菜的,一个肉馅的,一个紫薯的。刘先生说,随成本计算,每个包子最高不超越1初,也就是说,这份成本价4初左右之包子,也卖到10初。当该列车上,记者买了一份20初的时令水果,出10发圣女果、同根水果黄瓜、一个芒果、一个新疆库尔勒梨。4月23天,记者请从事20连年餐饮服务的有酒店厨师长司先生计算成本,主办先生将10单圣女果按500克计算,芒果和库尔勒梨按图片上实物来计算,这份时令水果加上包装盒的财力高不超越12初。

  45初盒饭成本高15初

  15初盒饭成本7元多

  刘先生还算了区区份高铁套餐的财力。先是份,杏鲍菇炒牛肉饭,值45初,净含量690克,包杏鲍菇炒牛肉、青菜、历来丸子烩娃娃菜、紫薯、南瓜炒虾仁及米饭。

  刘先生说,批量采购牛肉大约44初一公斤,这份杏鲍菇炒牛肉以100克计算,原料全部也牛肉,本也5初;青菜按10初一公斤计算,100克成本也1初;娃娃菜和从丸子都以10初一公斤计算,每100克,本也2初;紫薯大约为是10初一公斤,100克成本也1初;虾仁约60初一公斤,4单虾仁不到200克,还增长南瓜的财力为便5初左右;饭按两碗计算,各国碗1初,还增长塑封、饭盒和餐具的财力1初,啊便16初,如这些菜不含米饭已上700克,跨了套餐包装上展示的690克。所以,该套餐成本最多15初。

  其次份,菲牛腩套餐,值30初,净含量650克,包萝卜炒鸡丁、胡萝卜牛腩、玉米粒和米饭。刘先生说,眼下鸡肉大概14初一公斤,这份约100克的白萝卜炒鸡丁全部本鸡肉价格算,本1.5初左右;胡萝卜牛腩量稍多一些,随200克计算,牛腩每公斤44初,本9初左右;玉米粒约20初一公斤,随150克算成本,啊2初左右;还增长两碗米饭2初,同包装、餐具1初,那资本也15.5初。

  刘先生代表,上述两份套餐若是批量生产,外有把握在计算出的财力上尚可还节省3交5初。虽说说高铁上的盒饭有运输、冷藏的财力,不过生产商也未要负担一般餐饮企业如当的店面房租成本,所以,列车盒饭供应商的财力不会较一般餐饮企业之财力高。

  4月23天,主办先生帮记者算了15初高铁套餐红烧狮子头的财力。配料有狮子头(一个)、海带、雪菜、笋、猪肉、黄豆、胡萝卜、黄豆酱,净含量580克,包餐盒在内,本在7.4初。

  火车潜规则:

  优先出售高价盒饭

  “咱们列车一上最多能卖出去200多份盒饭,销售得好,销售额在1万元以上,”华商报记者调查中,高铁某列车一名工作人员称,各国度列车几只班组轮流值乘,同名餐饮服务员工资两千多,长售卖盒饭等商品提成,每月总收入可以以到三四千首。

  “啊底高铁上盒饭卖得如此贵?坐有好处啊。”同个高铁业内人士说,因铁路部门规定,高铁列车上提供的盒饭有大、倍受、初级不同档次,不过实在,因为旅客流动性大、欣赏不同,还增长成本和未浪费等因素,要提供的盒饭也便七八种。火车上实际有好多无成文规定,啊便是潜规则,即是先期出售高价之盒饭,依照65初、60初的,乘盒饭减少或售完,还接着出售35初、30初、25初、20初、15初的。

  该人士称,其它一个潜规则就是,当旅客不知相关规定或无积极问价格最方便的15初盒饭时,餐饮员售卖时是非会积极推销的,一般小推车推着四五种价格较高的盒饭售卖,只有高价盒饭卖完后才推荐15初的。“此外,客人主动到餐车去购买盒饭并问时,贾到15元或于好的盒饭几率更大。”

  “高铁是这么分工的。”4月23天,某个铁路局一间人士称,同水列车上,乘务员、保洁员隶属客运段,不过保洁员大多是第三在承包之,如驾驶员则隶属机车段,火车上的饮食服务员则属于铁路客服务企业要第三在餐饮公司。火车上乘务员、保洁员的方便待遇,节日间是平时工资的3倍。各国班列车还产生乘务长,乘务长月薪过万,乘务员工资待遇也很好,虽说基本工资不大,不过奖金多,奖金来一些就来这些利润空间。幸亏出于暴利驱动,即主推高价盒饭多赚钱。

  4月14天,记者于华铁路总公司发采访函采访列车上盒饭价格过大、是不是有增长物美价廉食品的点子和列车员不积极推荐15初盒饭等问题,直到发稿时,对方以不予回复。

  “火车应当依据旅客需要与商海要求供应盒饭。”陕西省城市经济知识研究会会长、看看社会科学院研究员张宝连认为,火车上是一个奇异的市场,提议铁路总公司制定规范,提升质量服务,既然会管市场一定的盈利,还要会被广大旅客得到有效。

  我省一名从法律研究之人称,要高价盒饭背后的确实涉及利益链条,请有关单位高度重视,深入调查。倘在违法违规违法的,即应该从严查处,根本扭转不合理现状。